2月2日，ABB集团宣布，其电动交通业务（下称ABB电动交通）完成新一轮融资，共筹集3.25亿瑞士法郎（约合24亿元人民币）。

四家投资方分别为泛大西洋集团旗下基金BeyondNetZero、新加坡政府投资公司、英国气候投资公司Just Climate，以及大众汽车和保时捷汽车的控股股东保时捷汽车控股公司，它们将持有ABB电动交通12%的股份。

上述交易预计于本月初完成，是ABB电动交通独立上市前的后一轮融资，所得资金将用于硬件和软件领域的有机增长和相关并购投资。

该轮融资完成后，ABB集团仍持有ABB电动交通80%股权。

去年11月，ABB电动交通完成首轮融资，募资2亿瑞士法郎（约合14.8亿元人民币），投资方为瑞士家族企业moyreal、国际投资集团Interogo，以及ABB电动交通董事长Michael Halbherr。

ABB集团拥有四大事业部，分别为电气、过程自动化、运动控制，以及机器人与离散自动化，ABB电动交通目前隶属于电气事业部。

ABB集团原计划在去年二季度将ABB电动交通分拆上市，以募集7.5亿美元（约合50亿元人民币）资金。去年6月，ABB集团推迟了该业务的上市计划，并将其归因于具有挑战的资本市场环境。

ABB集团于2010年正式入局充电桩业务，目前充电桩交付量已突破100万台，业务遍及全球超过85个国家和地区。

2021年，ABB集团推出名为Terra 360的充电桩，其可在不到3分钟内，为车辆提供100公里的续航里程。

特斯拉在2019年推出的V3超级充电桩，可在15分钟内，为车辆补充高约250公里的续航里程。星星充电和小鹏汽车去年发布了超级充电桩，前者可在12.5分钟内补充500公里的车辆续航，后者可在5分钟内为电动汽车补充200公里续航。

通过收购上海联桩、In-charge、Chargelab等公司，ABB电动交通得以持续扩大其业务规模。上海联桩创立于2009年，是中国较早提供新能源汽车充电解决方案的企业。ABB集团在2019年收购了其67%股权，去年将持股比例增加至80%。

2021年，ABB电气中国总裁赵永占在接受界面新闻记者采访时称，在中国电动汽车私人充电桩市场，ABB的出货量排名。同时，公司正在积极布局公共充电领域，目标是进入中国公共充电领域梯队。据中国充电联盟统计，截至去年12月，国内充电基础设施总量为521万台，同比增加99%。


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